Aceite Motul 15w50 7100 Full Sintetico 1 Lt

Descripción
codigo interno 3344

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7100 4T 15W-50

Lubricante Motocicletas Altas Prestaciones
100% Sintético – Ester

APLICACIONES
Motos de altas prestaciones, de carretera, Trail, motos de cross… equipadas con motores 4 tiempos con caja de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores que respondan a las normas anticontaminantes
Euro 2, 3, 4 y 5, equipados con sistemas de post tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el
escape…
Particularmente recomendado para DUCATI, KTM, BMW que recomienden un aceite SAE 15W-50.
Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, Scooters, quads, ciclomotores,motores refrigerados por aire…
PRESTACIONES
NORMATIVAS API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
PRESTACIONES JALOS MA2 bajo N ° M033MOT164
Protección
Tecnología Ester:
– Ester con un bajo coeficiente de tracción para reducir las pérdidas mecánicas del interior del motor y mejorar el rendimiento.
– Sinergia del Ester con los aditivos anti-desgaste y resistencia al cizallamiento para asegurar la longevidad de los engranajes de la caja de velocidades.
– Lubricante 100% sintético para mejorar la resistencia de la película lubricante a altas temperaturas y altos regímenes de
motor.
– Reducido en Fosforo y Azufre optimizado (JASO MA2 14: El test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) evalúa la capacidad de lubricación u
protección anti-desgaste del fluido entre dos piñones sometidos a un acople variable. El lubricante se clasifica en función
de su “nivel de rotura bajo carga” llamado FLS (Fallo en fase de carga) de FLS 1 (resultado muy malo) hasta FLS 14
(Resultado excepcional).
Confort
JASO crea su propia norma -JASO T903- para los motores 4T de motos que comporta tres niveles: JASO MA, MA1, MA2.
La especificación JASO MA2 ofrece el mayor nivel de fricción para garantizar una perfecta fricción del embrague en las
tres fases de funcionamiento: En el arranque, la aceleración y velocidad máxima.

RECOMENDACIONES
Intervalos de mantenimiento: Según recomendaciones del constructor y adaptado a su propia utilización.
Puede ser mezclado con lubricantes sintéticos o minerales.

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